Historia

 Marka wywodzi się ze Stanów Zjednoczonych kiedy to w 1831 r. Cyrus McCormick skonstruował pierwszą zmechanizowaną maszynę rolniczą - żniwiarkę, która zrewolucjonizowała rolnictwo. W 1902 r. zawiązała się spółka International Harvester Company, w której skład wchodziły:

• McCormick Harvesting Machine Co.
• Deering Harvester Co.
• Plano Harvester Co.
• Milwaukee Harvester Co.
• Warder, Bushnell & Glessner Co. 

W 1906 roku spółka IHC wyprodukowała pierwszy ciągnik rolniczy, co rozpoczęło produkcję ciągników na rynek światowy. Pierwszy kombajn McCormick Deering No 1, spółka International Harvester wyprodukowała w 1915 roku. W 1926 produkcja ciągników McCormick została przeniesiona do nowo powstałej fabryki w Doncaster Yorkshire. W 1985 IHC zostało zakupione przez J.I. Case Company, a wszystkie nowo powstałe produkty nazywają się od tej pory Case International. W 1995 nowym produktem fabryki w Doncaster była seria 3200/4200. W 1997 roku do produkcji została wprowadzona nowa seria CX mogąca być wyposażona w kabinę z niskim dachem, a rok później seria MAXUM MXC wyposażona w nową przekładnię i hydraulikę, lecz napędzana tymi samymi silnikami co seria CX.

W 1999 roku Fiat Group zakupił Case IH i stworzył spółkę Case New Holland Global N.V. (CNH) w którego skład wszedł również New Holland. W tymże roku urząd antymonopolowy Unii Europejskiej nakazał pozbycia się Fabryki w Doncaster Wheatley Hall Road. Po negocjacjach z wieloma zainteresowanymi stronami fabryka wraz z nazwą McCormick oraz z technologią produkcji ciągników C, CX, MXC i MX Maxxum została zakupiona w 2000 roku przez włoską grupę ARGO SpA będąca również właścicielem takich marek jak Landini, Laverda, Valpadana, Pegoraro. W 2002 roku grupa Argo SpA zakupiła od koncernu CNH Global fabrykę przekładni w St Dizier która obecnie nazywa się McCormick France. W 2006 roku firma uczciła 60-lecie fabryki w Doncaster wyprodukowaniem 60 ciągników z serii Diamond Edition. Stanowiły je dwa najlepiej się sprzedające w tym czasie modele: 102-konny CX105 XtraShift jako najpopularniejszy 4-cylindrowiec, i 152-konny MTX150 BetaPower czyli najlepiej sprzedający się 6-cylindrowiec. 14 grudnia 2007 roku fabryka w Doncaster, dająca 350 miejsc pracy, wyprodukowała swój ostatni ciągnik McCormick XTX215, a całą produkcję przeniesiono z powodu konsolidacji produkcji do większej, bardziej zautomatyzowanej fabryki grupy Argo Fabbrico we Włoszech. W 2008 roku rosyjski producent ciężarówek Kamaz zakupił 200 ciągników McCormick XTX i był zainteresowany kupnem oprzyrządowania do produkcji modelu XTX. W tym samym roku wprowadzono do sprzedaży pierwszą ładowarkę teleskopową noszącą nazwę McCormick Tele-Trac. W 2009 uruchomiono produkcję nowej serii ciągników T-MAX, część pozostałych serii przeszła modernizację.